今年も車中泊で 3週間ほど北海道を回って来ました。今回は屋根の上に７ＭＨｚ帯用のロングワイヤ・アンテナを乗せたので、宿泊地から道の駅等をサービスするために、リグ専用のバッテリーを乗せて運用しました。しかし、最初は良かったのですが、次第にバッテリーがあがりはじめて、駐車中は電波を出すことができなくなりました。駐車中にエンジンを回していたのでは他の車の迷惑になりますので、エンジンは切っていますからなおさらです。出かけるまでに時間がなかったので、次のような接続で出発しました。 　

HFトランシーバーとバッテリーの接続図

これではバッテリーを十分チャージできていなかったようです。 　

帰宅後、次のような構成でバッテリーのチャージを考えて実行しました。
　

新しい構想によるバッテリー・チャージの構成

市販のDC/ACインバータは手持ちがあり、トランスは「ハムフェア2004」のジャンク市で求めて来ました。 チャージャーはハムフェアの帰りに秋月電子に寄り、鉛蓄電池充電器キットを買い、パワートランジスタ部をダーリントン接続にし、充電電流を大きく取れるようにしました。 　

車に実装し動作させてみると、充電電流が1.5Ａほど流れてこれで使えると気を良くしました。ところが、リグの電源をONにするとすごいノイズが聞こえてきてSメータを見ると5まで振れっぱなしになっていました。ノイズ対策としてデバイスのつなぎ目にコンデンサーを入れてみたり、ラインフィルターを入れてみたりしたのですが、ノイズは全然おさまる気配がありません。 　

このような状況からノイズ退治に取り組んだ結果、DC/DCコンバータを作るきっかけになりました。